原创 精于营销的58,以退市宣告自己时代的“终结”

发布日期:2020-10-16 19:52   来源:未知   阅读:

原标题:精于营销的58,以退市宣告自己时代的“终结”

作为国内最大的分类信息平台,58同城曾经辉煌过,在地铁车厢的屏幕中杨幂一遍遍的呼喊着58同城的名字,让它在某段时间成为一种现象级的文化符号。姚劲波在某一方面是成功的,精于营销的他让58占到了资本市场的高峰,但是在营销方面用力过渡,忽视了产品力的建设,在7年后的今天58同城走向了资本市场的终点,于9月18日正式退市。

回顾58同城上市后的道路,我们不难发现营销占据了绝大多数的份额。从“58到家”更名到“天鹅到家”,从“58速运”更名为“快狗打车”,每一次的更名都获得了意想不到流量暴增的效果,似乎是一条百试不爽的绝招。

确实在更名后58获得了市场的关注,迎来了一次次资本和市场的认可。通过数据显示,每次更名后下载量都得到了大幅的上涨。只是像是打鸡血式的增长注定只是暂时的,随之而来的则是不断下滑的业绩,这其实就是因为只关注营销而不注重产品所带来的严重后果。

从年报中显示,2018年58同城营收9.5亿净亏则达到了恐怖的14.23亿元,而这庞大的亏损金额是由于其11.26亿元的销售成本以及5.11元的人力支出,这已经大大超越了全年的营收总额,过大的营销费用压倒了58同城的最后一根稻草。

业绩不断下滑,亏损不断放大,这让58同城在2020年走的尤为艰难。疫情导致58各项业务急剧萎缩,这让58最终选择了私有化退市的道路,也标志着一个时代的终结。

从分类信息做起的58同城,在最开始的时候还是受到广大用户的喜爱。几乎能在上面找到所有想要的东西,无论是租房、找工作还是二手交易58同城都有所涉及。这让58同城占据了流量的制高点,通过并购赶集网后58最终成为了国内最大的分类信息平台,但是它不满足于现状。

尝到流量的甜头后,58同城开始把触手伸向更多领域,互联网发展每一个阶段的热点它都会去蹭一下。O2O的兴起,58同城做起了“天鹅到家”;网约车的兴起,58同城做起了“快狗打车”;二手车最火的时候,58同城搞了个“车好多”;二手交易领域做了“转转”。围绕着58同城的流量貌似把互联网最热最火的项目都做了个遍。

但是光有流量并不是全部,有足够的产品力是才具备核心竞争力。这些产品恰恰缺了这个东西,都做了但都做的不精,于是在口碑方面急剧下滑,然后被每一个领域的优质玩家把打下的江山顺手拿去了。可以说是58同城在每一个赛道都是起个大早赶了晚集。

业务过于分散,导致资金消耗方面成本增长,每一笔投资都没有得到好的回报,反而过渡消耗了主营业务的资源,成为了一个又一个累赘。而表现较好的“快狗打车”也只能在“货拉拉”的屁股购买追赶,要知道互联网的世界里第一才会被用户记住,第二意味着就是失败。

善于玩营销的58同城最终把自己玩到了绝境,在私有化后或许姚劲波能清楚这一看似优势却是短板的地方,专注自己擅长的方向把它做精,期待58同城的再一次腾飞。